廚餘分類垃圾桶成擺設 多個垃圾中（zhōng）轉站垃圾被統一壓縮
7月21日，呼家（jiā）樓北裏社區，樓門口的垃圾分類箱。
7月21日，富（fù）力又一城C區（qū）東北角，小區簡易露天的垃圾處理中轉站（zhàn），物業工作人員把小區內集中的生活垃圾裝車處理。
為提高（gāo）垃圾（jī）分類揀出率，北京已在勁鬆等社區推（tuī）行垃（lā）圾分類“幹濕分離”。在勁鬆五（wǔ）區，“綠（lǜ）灰藍”三色分類垃圾桶換成“幹濕分離”的兩個垃圾桶。社區主路邊增加了8組24個大（dà）桶，專門收集其他垃圾。
22日下午，記者看到（dào）一位居民將一（yī）袋廢紙雜（zá）物倒入（rù）其他垃圾（jī）桶內。他說，他已養成了把幹、濕垃圾分開的習慣。平時一般會在廚房和（hé）餐廳多放一個（gè）垃圾桶（tǒng）。記者在其他垃圾桶內基本未見到剩飯、菜葉等廚餘垃圾。勁鬆五區社區負責人此前介（jiè）紹，目前約有（yǒu）300戶居民積極參與垃圾分類，每天居民產（chǎn）生的垃圾量約為4噸，其中廚餘垃（lā）圾量約為0.8噸。
但探訪時仍發現（xiàn）垃圾混放現象。在豐台區劉家窯地鐵站附近多個小區、東（dōng）城區龍潭西裏等小區，標識（shí）為“其（qí）他垃圾”的垃圾箱內仍可見（jiàn）菜葉、剩飯等（děng）廚餘垃圾。
龍（lóng）潭西裏（lǐ）小區附近出口處，堆放著標識為（wéi）“可回收”、“廚餘”和“其他”字樣的10個綠灰藍三（sān）色垃（lā）圾箱。垃圾箱周圍散亂堆放著廢棄的塑料瓶、紙片（piàn）及吃剩的（de）食物等。雨（yǔ）後隱隱散發出酸臭氣味。
“北京零廢棄”發起人毛達則（zé）認為，按（àn）照其他城市的（de）經驗，提高源頭分類效果，還要遵（zūn）循誰產生、誰付費（fèi），多產生或未按要求（qiú）分類的居民應承擔更多處理費。
體驗2運輸
不（bú）同垃圾混合運輸
市民將垃圾分類投放至不同垃圾桶內，是否能分開運輸及處理也是重要一環。
在海澱區蘇州橋西社區，單獨設置了廚餘垃圾收集站（zhàn）。該社區居委會主任李春燕介紹，社區500多戶居民每日可回收100多公斤的廚餘垃圾，並由海澱區環衛中心配置的廚餘垃圾（jī）專用車統一運輸處理。
而（ér）一些地方，也存在垃圾混裝的情況。在位於東四環的某大學校（xiào）園（yuán），數（shù）名環（huán）衛工人腳蹬環衛車正在收（shōu）集分（fèn）散在校園內各個垃圾桶內的垃圾。一名環衛工人一股腦兒分別將可回（huí）收及不可回收垃（lā）圾桶內所有垃圾混合（hé）倒入身後的環衛桶內。
另一名準備離開的環（huán）衛工人剛裝滿從校園餐廳拉出來（lái）的垃圾。他說，一般不（bú）會單獨將餐廚垃圾和其他垃圾分開，隻要把所有垃圾都收走（zǒu）運到校園內另一側的垃圾處理中轉站就行。
體驗3處理
垃圾均被混合壓縮
在位（wèi）於（yú）呼家樓北裏社區內的垃圾處（chù）理中轉站，裝備有綠色的廚餘垃圾暫存處，與旁邊的普通壓（yā）縮設備形成對比。工作人員介紹，社區（qū）內綠色的廚餘垃圾桶（tǒng）運過來以（yǐ）後，會單獨存放。之後，也會有專門的廚餘垃圾運輸車將垃（lā）圾運到（dào）朝陽區循環經濟（jì）產業園。
但多個社（shè）區的垃圾中轉站也存在垃（lā）圾“合體”的（de）情況。
在朝陽區焦化廠地鐵附近的富力又一城C區北門外，有一處終日散發（fā）惡（è）臭的露天垃圾堆放場（chǎng），與最近的居民（mín）樓相距不過數米。一（yī）位居民抱怨，近一年來，不斷有環衛工人將垃圾隨意傾倒（dǎo）。有時臭味撲來，讓人直惡心。
這個（gè）露天垃圾場是一處廢棄空地（dì）。22日下午3時30分（fèn）許，數名身穿藍綠色統一服裝的工作人員用鐵鍬（qiāo）等工具將垃圾鏟放至一旁的環（huán）衛車上（shàng）。這些垃圾可（kě）謂（wèi）“種類豐富”、塑（sù）料瓶（píng）、菜（cài）葉、床墊等（děng），隨處可見“支離破碎”的黑色塑料垃圾袋。一環衛工人（rén）介（jiè）紹，這些垃圾都是小區內產生的垃圾（jī），每天會清理兩次。
而在該露天垃圾場旁，便是（shì）個廢棄垃圾處理中（zhōng）轉站。
該小區物業公（gōng）司一（yī）工作人員回應，物業已（yǐ）將垃圾處理運輸等業務外包（bāo）給其他公司。每日均會有環衛車清理垃圾。對於棄用垃圾中轉站，上述工作人員（yuán）說，目前還在進行協（xié）調。
同樣，在朝陽區北工大附近某小區的一處垃（lā）圾處理中轉站，環衛工人騎（qí）著（zhe）環衛（wèi）車從四麵八方趕來後，將車內五顏六色的垃（lā）圾袋一股腦兒倒進垃圾壓縮機內。破亂的垃圾袋撒出廚餘垃圾（jī）等。這些（xiē）被壓縮後的混合垃圾將在傍晚由環衛車統（tǒng）一拉送（sòng）至垃圾（jī）處理廠進行處理。
上（shàng）述垃圾處理中轉站均（jun1）未設置處理餐廚垃圾的設（shè）備。一位中轉站工（gōng）作（zuò）人員抱怨，我們這裏隻有一台壓縮（suō）機，垃圾運來了，隻能一起壓縮。
毛達（dá）認為，垃圾分類的關鍵是能否在各個環節保證廚餘垃圾與普通垃圾分開，其中（zhōng）垃圾中轉站是重要（yào）一環。他稱，應根（gēn）據後端處理模式建設垃圾中轉站。這就意味著，垃圾中轉站也應配（pèi）置（zhì）專門的廚餘垃圾存放（fàng）設備。
■ 展（zhǎn）望
垃圾分類將從源頭到處理貫穿全程
北京垃圾分類已推行20餘年，但實際效果仍不盡如人意。
今年，北（běi）京在（zài）如何實現（xiàn）垃圾源頭分類等方麵推（tuī）出新（xīn）舉措，意圖破（pò）解垃圾分類難題。
幹濕（shī）分離成為重要變化之一，將此前分類“可（kě）回收垃圾”、“不可回收垃圾”、“廚（chú）餘垃圾”變（biàn）為僅需分離“廚餘垃圾”及其（qí）他垃圾。
對此，市城市管理委（wěi）固廢處相關負責人曾多次表（biǎo）示，在垃圾分類初期，要降低（dī）對居民分類（lèi）意識和分類知識的要求，采取最直觀、最簡便有效的分類方法，盡量減少居民（mín）在識別（bié）垃圾類別上的困惑。
此（cǐ）外，垃圾強（qiáng）製分類也成為手段之一。東城區城管委相關負責人曾表示，今年（nián）9月底前，東城區所有黨政機關（guān）將率先落實垃圾強製分類。
源頭（tóu）分類後，保證垃圾分類運輸及處理也成分類成敗的關鍵點。此前，蔡奇（qí）曾公開（kāi）談到北京的一個“怪象”，“垃圾分類各個小區都做到了，但是運輸商（shāng）一來基本上就一輛車子運走了”。其中提到的，便是垃圾混裝混運問題。
對此，北京市城管委（wěi）相關負責人曾表示，不同於以往的“源頭分類、終端（duān）混合”，以後的分（fèn）類將貫穿垃圾投放、垃圾收集、垃圾（jī）運輸、垃圾處理全程。例如，廚餘垃圾清運車將錯時進入小區回收，全程實施GPS定位監控。
